Einen verlässlichen Zeitpunkt dafür gibt es nicht. Entscheidend ist zunächst, was mit „vollständig autonom“ gemeint ist. Nach der international gebräuchlichen Einteilung von SAE International übernimmt bei Level 4 das Fahrzeug die gesamte Fahraufgabe, allerdings nur unter bestimmten Bedingungen oder in festgelegten Gebieten. Level 5 bedeutet dagegen, dass ein Fahrzeug grundsätzlich überall fahren kann, wo auch ein Mensch fahren könnte.

Level 4 ist bereits Realität. Waymo betreibt 2026 in mehreren US-Städten fahrerlose Robotaxis ohne menschlichen Fahrer. Solche Fahrzeuge sind jedoch an definierte Einsatzgebiete und technische Voraussetzungen gebunden. Für München plant Waymo einen kommerziellen autonomen Fahrdienst gegen Ende 2027.

Von universellem Level 5 ist die Technik noch entfernt. Fahrzeuge müssen dafür auch seltene und schwer vorhersehbare Situationen zuverlässig beherrschen, etwa ungewöhnliche Baustellen, extremes Wetter oder komplexes Verhalten anderer Verkehrsteilnehmer. Zusätzlich müssen Sicherheitsnachweise, Zulassungen und Haftungsfragen geklärt werden.

Seriös lässt sich deshalb derzeit kein Jahr nennen, in dem vollständig autonome Autos überall selbstverständlich fahren werden. Wahrscheinlicher ist ein schrittweiser Ausbau: zunächst mehr Level-4-Fahrzeuge in begrenzten Gebieten, später möglicherweise immer größere Einsatzbereiche. Ob und wann daraus echtes Level 5 entsteht, bleibt offen.

Quellen:
▪︎ SAE International: Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems
▪︎ Waymo: Frequently Asked Questions – Fully Autonomous Ride-Hailing
▪︎ Waymo: Servus München – Waymo is Coming to Germany